Aanbevolen, 2024

Editor'S Choice

Zenuwgif in het vliegtuig: hoe gevaarlijk is vliegen eigenlijk?

Zenuwgif in vliegtuigen? Ongelofelijk, maar het resulterende aerotoxische syndroom is geen nieuw probleem voor luchtvaartmaatschappijen.

Zenuwgifstoffen in de cockpit? Luchtvaartmaatschappijen zwijgen over het probleem.
Foto: Thinkstock

Er zijn altijd incidenten omdat de lucht in het vliegtuig giftig is. Luchtvaartmaatschappijen reageren niet publiekelijk op het probleem van neurotoxine in het vliegtuig.

Duizeligheid, misselijkheid en verlies van mentale vaardigheden - veel piloten en stewardessen klagen over deze problemen. Maar niet alleen professionele piloten worden getroffen, ook passagiers kunnen last hebben van deze problemen. Een mogelijke verklaring hiervoor: neurotoxine in de cabine en in de cockpit.

Hoe komt zenuwgif in het vliegtuig?

Bijna alle vliegtuigen halen hun frisse lucht uit een dispenser bij de motor. Als een afdichting op de motor wordt verbroken, wordt de stof Tricresylphosphat (TCP), de vliegtuigmotorolie toegevoegd, verdampt en komt in de veronderstelde frisse lucht in de cabine.

Een eerder artikel van de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) stelt dat mensen die in contact komen of TCP inademen misselijkheid, braken, diarree en tintelingen in het lichaam kunnen ervaren. In hoge terugkerende doses moet het zenuwgif ook de dood kunnen veroorzaken.

Het aerotoxisch syndroom

Het zogenaamde aerotoxische syndroom is een relatief onontgonnen ziekte. Hoewel het Luftfahrt-Bundesamt gevallen van het syndroom registreert, publiceert het deze niet. In het VK heeft de Civil Aviation Authority in 2006 1050 van dergelijke incidenten geregistreerd. De meest voorkomende soorten vergiftiging waren de Boeing 757 en 233 en de BAe 146, de meest getroffen vliegtuigtypen.

Bij mensen die zelden vliegen, is de vervuilde lucht in de cabine niet permanent schadelijk voor de gezondheid. Voor piloten en stewardessen kan de gezondheidsschade ernstiger zijn . Het aerotoxische syndroom hoeft echter niet altijd verantwoordelijk te zijn als een passagier zich niet goed voelt. Hier kunnen verschillende redenen voor zijn. Bovendien zijn onderzoekers tot nu toe niet in staat geweest om TCP in het lichaam duidelijk te detecteren. Sommige sterfgevallen onder piloten kunnen dus niet worden herleid tot TCP.

Hoe kan ik mezelf beschermen?

Over het algemeen - niet alleen om gezondheidsredenen - vlieg je zo zelden mogelijk. Dit houdt niet alleen het CO2-verbruik laag, het ontmoedigt u ook niet van de zenuwagent TCP . Als je moet vliegen, is vergiftiging door TCP zeer onwaarschijnlijk. Andere gevaren - zoals trombose - zijn veel grotere bedreigingen voor langeafstandsvluchten.

Nieuwere typen vliegtuigen zoals de Boeing 787 halen niet langer hun frisse lucht uit de buurt van de turbines. Hier komt de lucht in de cabine uit het rompgebied van het vliegtuig.

Populaire Categorieën

Top