Kleine stadsauto's in de redactionele test
Toen de Smart Test-e-mail me naar mijn elektronische mailbox e-mailde, was ik heel blij. Ik beloofde mezelf met "mijn" Smart een ongekende dimensie van rijplezier ...
Een kleine dwerg tart de hagel ...
Optiek: In rood en zwart staat "Smartie" (zo noem ik mijn testauto) voor de uitgever, wachtend op mij om hem te ontgrendelen, te beginnen en de straten met hem onzeker te maken. De deur voelt compact aan, met een heldere peng rent ze het slot in. Geen wonder, het carrosseriepaneel is grotendeels van kunststof.
Dat maakt me eerst snoeien en denk aan een puffend voertuig genaamd Trabbi. Maar onze stagiair, een enthousiaste slimme chauffeur, legt me uit: als er iets kapot is, hoef je niet uitgebreid of groot uit te puilen in de werkplaats. Je laat gewoon een nieuw plastic onderdeel klikken, klaar! En bovendien hoef ik niet zo bang te zijn voor de aangekondigde hagelbuien. Dat vind ik op mijn beurt weer heel erg goed!
Buiten mini, binnen maxi
Welzijn: ik zit hoog en comfortabel op het stuur, wat me een gevoel van veiligheid geeft, ondanks de mini-lengte van precies 2, 69 meter. Zelfs mijn 1.90-meter passagier voelt goed en klaagt niet over gebrek aan beenruimte. Het decor is Spartaans, maar perfect passend. Alleen het handvat op de passagiersdeur wordt pijnlijk gemist door al mijn passagiers.
Een verrassing houdt de kofferbak klaar: een watertank, een boodschappentas en een grote tas passen er gemakkelijk in. Alleen jammer van de ietwat onpraktische bediening. Om de kofferbak volledig te openen, hebt u beide handen nodig: Alleen op deze manier kunnen de openingshaken rechts en links worden bediend. Dat is vervelend.
Het interieurontwerp is vrij eenvoudig, maar ik mis echt niets. De airconditioning kan ik gemakkelijk regelen met een schuifregelaar, de ventilator ook. Grappige blikvanger: twee kogels op het dashboard tonen me snelheid en tijd. Het stuur is prettig in de hand en compact in mijn handen, de stoelen nestelen comfortabel tegen mijn rug.
Klein, kleurrijk en grappig!
Rijplezier: wanneer ik mijn Smart (een ForTwo cdi kW 33 met 45 pk) voor het eerst gebruik, ben ik positief verrast hoeveel vermogen de paar paarden op de weg zetten. Bij het stoplicht kom ik snel weg en in het stadsverkeer heb ik sowieso geen raceauto nodig. Maar eerder de semi-automatische, die het voor mij gemakkelijk zou moeten maken in de spits. En ik ben zelfs blij dat ik niet constant in de ochtendspits hoef te koppelen.
Helaas lokt deze "softip" ook zoveel vloeken uit; Als ik bijvoorbeeld met 25 km / u rol, schakelt hij plotseling van de 2e naar de 1e versnelling. Dit is slecht na de derde keer. Maar ik ben echt verrast door de bediening van mijn Smarts: de besturing reageert direct, in bochten is hij verrassend goed op de weg en zelfs bij 100 km / u op de snelweg ziet hij er solide uit. Maar ik wil niet sneller rijden, de dieselmotor zal te luid voor me zijn. Maar mijn testauto levert na 500 kilometer maar een bevredigend verbruiksresultaat: iets minder dan 5 liter in de stad en op de snelweg! Flirtfactor: Laten we het zo zeggen: Smartie arriveert. Met de rijstrookwisseling volstaat een kort knipperend licht en zelfs de nog zo gestresseerde limousinebestuurder maakt me einscheren. Bij het stoplicht oogsten we allebei aandachtige blikken en als ik gemakkelijk achteruit in mini-parkeerplaatsen verdwijn, zien de concurrenten er jaloers uit - ze lijken niet boos op me te zijn ... Waar voor je geld: vanaf 12.000 euro krijg je hier veel rijplezier - maar het best genoten in de stad. JOY Online Judgement: de perfecte auto voor alleenstaande meisjes in de stad. De bewonderende looks zijn gegarandeerd. Er is ruimte voor de beste vriend of de flirt van de vorige avond, evenals verschillende XXL-boodschappentassen. Het verbruik is laag, de aankoopprijs in het frame. Kortom, mijn Smartie is als zijn ronde naamgenoten gemaakt van chocolade: klein, kleurrijk en grappig!
Katharina Korb-Gerum, redacteur JOY Online
COSMOPOLITAN Online: houden mannen van anders? >>
SHAPE Online: de nieuwe sportoutfits >>
